涂層碎裂

　　1. 噴涂時噴槍移動太慢，以致一次噴涂的涂層過厚，造成涂層過熱

　　2. 噴涂距離太近，促使涂層過熱

　　3. 噴涂材料收縮率過高或含有較多的導致熱烈冷碎的元素(如硫、磷等)

　　4. 電噴時，電流過高;氣噴時，使用了氧化焰，涂層過分氧化

　　5. 噴好后的工件過度急冷而碎裂

　　6. 壓縮空氣中有水汽和油霧，降低了涂層的結合強度

　　7. 工件回轉中心不準，噴涂火花偏斜在一面，使第二層涂層有厚有薄，收縮不均勻

涂層脫殼

　　1. 基體表面粗糙程度不夠或有灰土等污物吸附，使涂層附著力降低

　　2. 工件含有油脂，噴涂時油脂溢出(特別是球墨鑄鐵曲軸)

　　3. 壓縮空氣中有可見的油和水

　　4. 噴槍離工件太遠，當金屬微粒達到工件前塑性降低，未能充分黏結

　　5. 車削與拉毛、拉毛與噴涂各道工序相隔時間太久，致使表面氧化

　　6. 磨削時采用氧化鋁砂輪，致使局部過熱而膨脹27

　　7. 噴槍火花不集中，噴涂時火焰偏斜，致使金屬微粒不能有力地黏附在工具表面

　　8. 工件線速度和噴槍移動速度太慢，噴涂中的夾雜物漂浮于表面，減低了附著強度

涂層分層

　　1. 采用間歇噴涂時，沒有一次噴完，停得太久，涂層在磨光時會產生分層剝落現象

　　2. 噴涂中壓縮空氣帶出的油和水濺在工件表面上

　　3. 噴涂場所不潔，每一層噴涂后有大量灰塵吸附到工件表面，使層與層間有外來物隔離或部分隔離

　　噴涂不耐磨

　　1. 噴涂時噴槍離工件太遠，金屬顆粒提早冷卻，噴到工件上后成為疏松涂層，金屬噴涂涂層工作時，顆粒部分脫落，擦傷摩擦面

　　2. 磨削時有大量的砂輪屑嵌入涂層，擦傷表面

　　3. 金屬絲進給速度太快，顆粒呈片狀

　　4. 金屬材料不合適，硬度不高、不耐磨(如鋼絲的含碳量低，涂層太軟)

　　5. 空氣壓力太低，噴涂距離太遠，致使結合強度降低